1、橋架系統(tǒng)應(yīng)有可靠的電氣連接，而且如果是金屬橋架就要接地。

2、利用橋架系統(tǒng)構(gòu)成接地干線回路時，應(yīng)符合橋架端部連接電阻應(yīng)小于等于0.00033歐姆、接地孔應(yīng)清除絕緣涂層。在1KV及以下的中性點直接接地系統(tǒng)中，受電設(shè)備的接地與系統(tǒng)中性線接地相連，配備處動切斷供電裝軒時，橋架級長方向，金屬的橫截面積不能大于規(guī)定值。

3、另外沿著整橋架敷設(shè)接地干線時，每段橋架起碼有一點是與接地干線可靠連接的。

4、對于在振動環(huán)境下的接地連接處需要安裝彈簧圈。

想要了解更多行業(yè)資訊，歡迎關(guān)注郴州貝雷科技鋼結(jié)構(gòu)有限公司！

公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)5000多萬元，年產(chǎn)值突破億元，與中交郴筑路機械有限公司強強聯(lián)合，是目前國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)貝雷鋼橋規(guī)模大企業(yè)之一。公司擁有研發(fā)貝雷鋼橋的專業(yè)工程技術(shù)人員20余人，擁有能指導(dǎo)確定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高級人才，擁有國內(nèi)的制造工藝。目前已開發(fā)出各種高抗彎、高抗剪貝雷桁架新產(chǎn)品，不僅滿足公路—I級、城—A級、HS25（美國荷載標(biāo)準(zhǔn)）、HA（英國荷載標(biāo)準(zhǔn)）等荷載要求，且經(jīng)試驗和 實際運用，大大超過了特種車輛的過載通行，滿足了大型工程施工的優(yōu)選條件。